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mu-X一年零两个月使用感受及改装项目

2018-09-17 09:36:30来源:越野e族作者: 大鸽子

去年7月提车到现在已经一年多了,这期间mu-X带我跨过山河大海,穿过无边无际的沙漠,为我带来无限的快乐!

总的来说我对她是爱恨交织。

现如今在环保风暴的冲击下,甭管什么车,几乎清一色的小排量涡轮增压,就连硬派神车牧马人都不可幸免的用上了2.0T。

反观mu-X,20多万能买到3.0T动力的硬派越野车我也比无所求了,虽然他有那么多这样那样的毛病,我最后都选择了包容。

我想对各位喜欢越野的朋友说,请珍惜你们能买得起的大排量越野车吧,因为他们会越来越少了。

本人买mu-X最主要一个原因就是为了玩,所以买回来之后多少要进行一些改装。

罗列一下我做过?改装项目:

舒适性改装:中控大屏导航+DSP+喇叭、座椅通风、驻车加热

实用性改装:后备箱储物盒、内置射灯、车台

功能性改装:底盘护板(发变分)、前后内置杠+方口、轮胎、轮毂、避震、外挂电脑、翼子板加强件,这几天又装了个电控差速锁。

以上这些改装项目,本人感觉最实用最有效的改装项目就是那个外挂电脑。

改装后噪音改善,不是声音变小了,而是声音变得好听了,而且共振现象明显减弱。

动力改善,外挂开2档,起步直接烧胎,这才体会到什么是真正的3.0T发动机,但是太暴力而且冒黑烟,我一般时候不用。

油耗改善,这个真是个意外收获,我想到加外挂以后的N种变化可能,但唯独没有想到油耗会降低。

我现在城里开车用外挂1档,起步轻盈提速快,之前市区表显平均时速12~15公里,油耗在11.8~12.6之间,加外挂后平均时速未变,但表显油耗却降到10.7左右。

脑补一下原因,可能是外挂改变了原车的扭矩输出曲线,起步加速阶段扭矩来的更快,换挡速度也随之加快。这样的结果可能牺牲一定的平顺性,另外排放也可能要差一些。但对我来说这些都是可以接受的。

其它的改装也说不上是好是坏,改装总有取舍吧,原厂的还是最均衡。

大家在改装之前一定要想好自己改装的目的是什么,改后会牺牲些什么,权衡一下自己能否接受这样的改变。

尽量少走弯路,少花冤枉钱。

文章关键词:

mu X国五版 江西五十铃

责任编辑:张骥
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